Переходи улицу только на зелёный свет светофора

Светофор - большой помощник,
Лучший друг для всех в пути.
Он всегда предупреждает
Цветом, можно ли идти.

Красный свет - опасность рядом,
Стой, не двигайся и жди,
Никогда под красным взглядом
На дорогу не иди!

Жёлтый светит к переменам,
Говорит: "Постой, сейчас
Загорится очень скоро
Светофора новый глаз".

Перейти дорогу можно
Лишь когда зелёный свет
Загорится, объясняя:
"Всё, иди! Машин тут нет!"
                     Г.П.Шалаева

Переходи улицу только по пешеходному переходу

Отыщи-ка переход
И иди спокойно.
Это белых линий ряд
На асфальте чёрном.

Ты налево посмотри
И направо после.
Если нет нигде машин -
То иди, не бойся.

Посмотри на светофор,
Светит он не красным?
Если красным - не иди,
Стой на месте, ясно?
               Г.П.Шалаева

Если ты не успел перейти улицу, остановись на островке безопасности

Если красный свет застанет
На дороге - у дорог
Иногда посередине
Есть как будто островок.

Островок тот на асфальте
Белой краской нанесён.
Это зона пешехода,
Безопасным назван он.

Белой линией очерчен,
Безопасно там стоять.
Там запрещено машинам
И стоять, и проезжать.
                Г.П.Шалаева

Не переходи улицу, если по ней движется специальный транспорт

Это - специальный транспорт,
Помогающий в беде.
Уступай ему дорогу,
Коль увидишь ты, везде.

Доктора спешат к больному,
Чтоб успеть его лечить.
А милиция - скорее
Преступление раскрыть.

Вон торопится пожарный,
Чтоб пожар тушить скорей.
Чем быстрей спасатель будет -
Больше он спасёт людец.

Потому у них машины
И мигают, и гудят,
Чтобы все, кто видел, знали:
Им мешать - никак нельзя!
                      Г.П.Шалаева

Изучи дорожные знаки, чтобы не нарушать правила

Много есть различных знаков -
Эти наки нужно знать,
Чтобы правилна дороге
Никогда не нарушать.

Красный круг обозначает
Обязательно запрет.
Он гласит: "Нельзя так ехать"
Или "Тут дороги нет".

А ещё бывают знаки -
Взяты в синенький квадрат.
Как и где проехать можно,
Эти знаки говорят.

Синенький прямоугольник
Вам покажет, где найти
Остановку и заправку -
Всё, что нужно вам в пути.
                       Г.П.Шалаева

Выходя из транспорта, соблюдай правила

Если ты из трамвая выходишь
И собрался его обойти,
Обходи впереди, чтобы видеть,
Есть ли встречный трамвай на пути.

Когда трамвай зачем-нибудь обходишь,
Лишь спереди его ты обходи.
Пока обходишь, чтоб тебя не сбили,
За встречными машинами следи.

Проходят рельсы посреди дороги.
По этим рельсам движется трамвай,
Чтоб сесть в него - переходи дорогу,
Смотри по сторонам и не зевай.

А машину, автобус, троллейбус
Только сзади всегда обходи.
За машинами, что проезжают
По дороге, всегда следи.

Автобус же всегда обходят только сзади _
Его машины могут обогнать.
Тебе, конечно, надо их все видеть,
Чтоб тут же под колёса не попасть.
                            Г.П.Шалаева

История светофора

Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне возле здания Британского парламента. Его изобретатель — Дж. П. Найт  — был специалистом по железнодорожным семафорам. Светофор управлялся вручную и имел два семафорных крыла: поднятые горизонтально означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45° — движение с осторожностью. В тёмное время суток использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов. Светофор использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались для транспортных средств. Первая автоматическая система светофоров (способная к переключению без непосредственного участия человека) была разработана и запатентована в 1910 году Эрнстом Сиррином из Чикаго. Его светофор использовал не подсвеченные надписи Stop и Proceed. Изобретателем первого электрического светофора может, по-видимому, считаться Лестер Вайр  из Солт-Лейк-Сити (штат Юта, США). В 1912 году он разработал (но не запатентовал) светофор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зелёного цвета). 5 августа 1914 года в Кливленде (штат Огайо, США) Американская светофорная компания  установила на перекрёстке 105-й улицы и авеню Эвклида четыре электрических светофора конструкции Джеймса Хога. Они имели красный и зелёный сигнал и, переключаясь, издавали звуковой сигнал. Система управлялась полицейским, сидящим в стеклянной будке на перекрёстке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в современной Америке: поворот направо осуществлялся в любое время при отсутствии помех, а поворот налево — на зелёный сигнал вокруг центра перекрёстка. В 1920 году трёхцветные светофоры с использованием жёлтого сигнала были установлены в Детройте (штат Мичиган, США) и Нью-Йорке. Авторами изобретений были, соответственно, Уильям Поттс и Джон Ф. Харрис. В Европе аналогичные светофоры были впервые установлены в 1922 году в Париже на пересечении Рю де Риволи  и Севастопольского бульвара и в Гамбурге на площади Стефанплатц. В Англии — в 1927 году в городе Вулвергемптоне. В СССР первый светофор установили 15 января 1930 года в Ленинграде на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского (ныне Невского и Литейного проспектов). А первый светофор в Москве появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост. В связи с историей светофора часто упоминают имя афроамериканского изобретателя Гаррета Моргана, запатентовавшего в 1922 году светофор оригинальной конструкции. Существует устойчивый миф о большом влиянии Моргана на развитие светофоров, однако в действительности он лишь один из многих изобретателей разнообразных светофоров начала XX века. В середине 1990-х были изобретены зелёные светодиоды с достаточной яркостью и чистотой цвета, и начались эксперименты со светодиодными светофорами. Москва стала первым городом , в котором светодиодные светофоры стали применяться массово.